Tre artiklar:

1. Digitalt bläck revolutionerar utereklam?

2. Skivbolaget som älskar gratis nedladdning

3. ”Rivstarta inte älskling, försäkringen blir så dyr!”

 

 
DDR nr 6/2004 – utgiven 29 sep 2004. Nyhetsbrevet om Den Digitala Revolutionens (DDR:s) spännande följder. Skickas till dem som begärt abonnemang. Av Pär Ström.

 

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
- Vidarebefordra DDR via epost är tillåtet.
- Abonnera på DDR (gratis): Skicka ett tomt mail till ddr@atomerochbitar.se
- Avsluta abonnemang: Skicka ett tomt mail till ej-ddr@atomerochbitar.se 
- Citat: Det är tillåtet att citera kortare stycken ur DDR om källa och författare anges
- Reproducera i tryck eller på webben? Kontakta undertecknad för pris.

- Krönika: Är du intresserad av DDR som krönika i en publikation? Tag kontakt.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

 

1. DIGITALT BLÄCK REVOLUTIONERAR UTEREKLAM?

 

En ny typ av ”digitalt bläck” kan komma att revolutionera utomhusreklam och diverse former av information via skyltar. Stortavlor med detta bläck som kan visa video, och uppdateras trådlöst två sekunder, finns redan i serieproduktion. Tekniken möjliggör nya former av kreativ reklam, och öppnar nya affärsmöjligheter i reklambranschen (exempelvis att variera annonsörens pris efter klockslag).

 

 

 

 

Det israelisk-amerikanska företaget Magink har utvecklat en teknologi med en ny sorts så kallat elektroniskt bläck som man licensierat till Mitsubishi för tillverkning. Skyltar har redan börjat placeras ut i gatumiljö i ett antal länder.

 

Tidigare har stora, ändringsbara utomhusskyltar använt sig av antingen lysdioder eller flytande kristaller. Båda varianter har väsentliga nackdelar. Lysdiodsskyltar är oerhört dyra och slukar energi, medan flytande kristaller inte erbjuder färger. Den nya teknologin, däremot, ger ett antal viktiga fördelar:

 

- En skylt kostar en tiondel av en skylt med lysdioder

- Ger full färgskala med fotokvalitet

- Skyltarna är läsbara även i fullt solsken, och från sidan i upp till 60 graders vinkel

- Energi åtgår bara vid byte av bild – utan energi kan skyltarna behålla sin bild i månader

- Skyltarna kan uppdateras 70 gånger i sekunden, vilket mer än väl räcker till för att visa video.

 

Maginks skyltar ger spännande möjligheter att arbeta mer kreativt med reklam och information. Exempelvis kan en informationstavla sättas upp som bara visar information som är relevant för det aktuella klockslaget. Lotto-vinnare kan meddelas via stortavlor några minuter efter dragningen. Budskapen kan anpassas efter veckodag, väderlek eller aktuella händelser. Och så vidare.

 

Enligt VD för Magink, Ran Poliakine, ger deras skyltar på lång sikt bättre ”return on investment” än traditionella skyltar för företag som äger och driver utomhusreklamtavlor. Det beror dels på de uteblivna kostnaderna för att klistra på nya affischer, dels på möjligheterna till ökade intäkter.

 

Som så ofta är Japan ledande när det gäller implementering av denna teknologi. Skyltarna från Magink/Mitsubishi sitter exempelvis uppe vid rastplatser längs japanska motorvägar, där de visar nyheter och ger aktuell information om väder och trafikförhållanden de närmsta 15 milen. I det fallet uppdateras skyltarna via mobiltelefonnätet, men det går också att använda sig av WLAN eller satellitöverföring (liksom naturligtvis kablar).

 

Vidare öppnas helt nya affärsmöjligheter för utomhusreklambranschen. Exempelvis går det ju att ta betalt för ”spottar”  precis som man gör med TV-reklam. Det går också bra att differentiera priset, så att visning vid en större väg kostar mångdubbelt mer i rusningstid än annars.

 

Vidare finns stora möjligheter för den nya teknologin i helt andra sammanhang än utomhusreklam, exempelvis för användning i konsumentelektronik.

 

 

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Spännande presentation på er konferens?
Jag håller föreläsningar och seminarier som ger idéer, förändringskraft och framtidstro. Tag kontakt (se längst ned) för mera info. Bland ämnena:
- Uppkopplade hundralappar! (mikrochips i allt, smarta föremål, allting uppkopplat)

- Säkerhet (biometri, ansiktsigenkänning, mönsterigenkänning, beteendetolkning…)

- RFID/smarta etiketter (trådlösa mikrochips för varudistribution och mycket annat)
- Marknadsföring och försäljning i den digitala tidsåldern, inkl nya affärsmodeller

- Storebror ser dig (digital övervakning, elektroniska fotspår, snokarsamhället)
- Det digitala industrispionaget (spionprogramvaror, bakdörrar, avlyssningssystem...)

- Morgondagens butik (RFID, smarta hyllor, automatkassor, nya betalsystem ...)

- Smarta förpackningar & smart papper (inkl. elektronik som trycks i tryckpress)

- Den digitala revolutionen (konsekvenser för samhälle, näringsliv och livsstil)

- Mobila tjänster (plånbokstelefoner, konvergerande apparater, ändrad livsstil)

- IT-etik (hur bevaras personlig integritet och värdighet i IT-åldern?)

- År 2015 – en vision (hur kan vardagen se ut 2015 ur ett IT-perspektiv)
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

 

 

2. SKIVBOLAGET SOM ÄLSKAR GRATIS NEDLADDNING

 

Vi har vant oss vid att se skivbolagen som skeptiska till internet i allmänhet, och svurna motståndare till gratis nedladdning av musik i synnerhet. Därför är det intressant att uppmärksamma ett skivbolag som gör precis tvärtom: Älskar internet och tillhandahåller alla låtar för gratis nedladdning från nätet.

 

Det handlar om det lilla, relativt nystartade skivbolaget Team Love. De drar nytta av internet i sin marknadsföring, genom att lägga ut videosekvenser för nedladdning. De arbetar också aktivt för att kommunicera med kunder och fans via privata hemsidor, bloggar med mera.

 

Men framför allt: Team Love har antagit principen att all musik ska finnas gratis nedladdningsbar från deras webbplats. Det handlar då om fullversioner, inte om de 30-sekunders demoversioner som traditionella skivbolag lägger ut. Man förlitar sig på det som för några år sedan kallades virusmarknadsföring, det vill säga att kunderna gör marknadsföringsjobbet genom att sprida ryktet man och man emellan lika snabbt som en förkylning sprids. Sedan räknar man med att en tillräckligt stor andel av fansen, när de väl blivit intresserade av en grupp, vill ha en ”riktig” CD-skiva.

 

”Ju mer musik som laddas ned, desto mer säljs det”, säger Nate Krenkel, en av Team Loves grundare.

 

Hur det går i längden återstår att se. Det är i alla fall intressant, och uppfriskande, att se ett skivbolag som försöker dra nytta av internet istället för att bekämpa det. Alla former av så kallat ”innehåll”, eller ”content” som det heter på utrikiska, kan förväntas påverkas i mycket hög utsträckning av den digitala revolutionen. Det gäller både teknik och affärsförutsättningar. Att ”innehåll” blir digitalt och därmed immateriellt, istället för att bäras av någon form av materia, utgär kärnan i den digitala revolutionen.

 

 

3. ”RIVSTARTA INTE ÄLSKLING, FÖRSÄKRINGEN BLIR SÅ DYR!”

 

Det brittiska försäkringsbolaget Norwich Union inledde i augusti försök med det man tror blir morgondagens modell för bilförsäkringar – att kunderna betalar premie efter vilken risk de tar. En svart låda installeras i kundernas bilar, och lådan registrerar ständigt var bilen körs (med GPS-navigering), hur dags och med vilken fart. Data överförs trådlöst via mobiltelefonnätet. Detta är ett exempel på affärsmässiga konsekvenser av ”uppkopplade vardagspylar” – möjligheten att lansera nya affärsmodeller.

 

Det brittiska experimentet beräknas pågå till någon gång under 2005, med ungefär 5.000 kunder involverade. Därefter ska testet utvärderas, och om det bedöms som framgångsrikt ska den nya försäkringsformen – kallad ”Pay-as-you-drive” – erbjudas bolagets alla kunder både i Storbritannien och en del andra europeiska länder.

 

 

 

Bild:  Logotyp och ”svart låda” för Pay-as-you-drive i England

 

 

Syftet är att åstadkomma en rättvis försäkring, där den som kör korta sträckor, i låg fart och på lågriskvägar vid lågrisktider inte ska behöva subventionera de förare som tar stora risker. Dessutom gör telematikutrustningen att bilen lätt kan spåras i händelse av stöld. Längre fram kan också fler tilläggstjänster komma att erbjudas, såsom navigeringshjälp och automatisk underrättelse av försäkringsbolaget i händelse av en bilolycka. Detta utgör andra exempel på affärskonsekvenser av ”snackande prylar”: möjligheten att erbjuda kunderna nya tjänster.

 

- Vi tror att det här initiativet är ett stort genombrott i utvecklingen mot mera skräddarsydda försäkringspremier som gör det möjligt för oss att behandla alla förare som individer, säger Robert Ledger, programdirektör för Pay-as-you-drive. Han hävdar att intresset för att delta i försöket har varit ”enormt”.

 

Varje månad ska kunderna erhålla en noggrant specificerad faktura, som i detalj visar hur premien har beräknats. Därmed ska kunderna kunna dra slutsatser om vilka förändringar i sitt körmönster de kan vidta om de vill sänka sina försäkringskostnader.

 

Den svarta lådan är mindre än en videokassett, och monteras antingen i bagageutrymmet eller i passagerarutrymmet. Monteringen görs kostnadsfritt på verkstad. Försäkringsbolaget Norwich Union är en del av Storbritanniens största försäkringsgrupp Aviva. Norwich Union har licensierat teknologin med ensamrätt för Europa från det amerikanska försäkringsbolaget Progressive.

 

Även Progressive har i augusti startat ett försök med en övervakningsförsäkring, dock av annat slag. Den kallas TripSense, och erbjuds inledningsvis 5.000 kunder i delstaten Minnesota. Dessa lockas med upp till 25 procents rabatt på bilförsäkringen (under förutsättning att körningen är av lågriskkaraktär, förstås).

 

 

Bild:  Kunden monterar själv in den ” svarta lådan” till TripSense-försäkringen

 

 

En liten dosa, stor som en tändsticksask, sticks in i den så kallade diagnostiska porten (som i de flesta moderna bilar sitter under ratten). Se ovan. Dosan lagrar information om fart, körtider, ”aggressiva accelerationer” och ”aggressiva inbromsningar” (vilka definieras som en hastighetsökning respektive hastighetsminskning på mer än 7 mph under en sekund). Kunden ska regelbundet ta loss dosan från bilen, koppla in den i USB-porten på sin dator och sedan överföra körinformationen till försäkringsbolaget.

 

Bild ovan:  Exempel på logg över en bils hastighet, hämtad ur TripSense-databasen

 

 

 

 

Bild ovan: En logg ur TripSense-databasen över en bilförares körstil

 

 

 

 

Personlig kommentar:

 

Dessa försäkringsformer illustrerar det motsägelsefulla i ny teknik som genererar personliga, elektroniska fotspår.

 

Å ena sidan stämmer sannolikt försäkringsbolagens påståenden att riskbaserad försäkring skapar större rättvisa mellan försäkringstagarna (under förutsättning att försäkringsbolagen lyckas skapa formler för premieberäkningen som verkligen återspeglar det faktiska risktagandet). I den bästa av världar skulle därför övervakningsförsäkringar, om de blir allmänt spridda, kunna driva fram en utveckling mot ett lugnare trafiktempo och därmed säkrare vägar. Å andra sidan är ju den teknologi som krävs för dessa nya försäkringsformer, särskilt Pay-as-you-drive med sin geografiska kontroll, i högsta grad påträngande. Det uppstår nya och mycket detaljerade ”elektroniska fotspår”.

 

Man måste också ställa sig frågan hur försäkringsbolaget i händelse av en olycka hanterar informationen om hur bilen framfördes strax före olyckan. Kan den vändas emot bilföraren? Kan morgondagens försäkringskunder komma att få höra från sitt försäkringsbolag att ”ni bedöms som vållande till olyckan eftersom fordonet framfördes med otillåtet hög hastighet”? Eller att ”inbromsningen var alltför tvär, vilket torde ha orsakat olyckan”? Eller att ”ni hade vid olyckstillfället kört en orimligt lång sträcka utan paus, varför stark trötthet torde ha bidragit till olyckan”.

 

Länkar:

Pay-as-you-drive:  http://www.norwichunion.com/pay_as_you_drive/

TripSense:  https://tripsense.progressive.com/home.aspx

 

 


Reproducera någon av dessa artiklar i tryck eller på webben? Hör av dig för pris.
 
Diskutera detta med andra? Gå med i min epost-baserade diskussionslista Stromlist (gratis). Det görs snabbt, utan några frågor, på www.atomerochbitar.se/stromlist.

 

Arkiv med tidigare DDR finns på adressen www.atomerochbitar.se/nyhetsddr.html

 

Krönika? Hör av dig om du är intresserad av att använda DDR, eller delar därav, som en krönika i en publikation.

 


Hälsningar
 
Pär Ström
Civilingenjör, strategikonsult och föreläsare
Atomer och bitar AB
www.atomerochbitar.se
par@atomerochbitar.se
Tel 0709-699 411
 
AVSLUTA abonnemang på DDR: Skicka ett tomt mail till ej-ddr@atomerochbitar.se (måste göras från den epost-adress med vilken du är abonnent).