1. Norsk biltull hjälpte man
spionera på ex-frun
2. Registrering av bilars rörelser i hela engelska vägnätet
3. Bredbandsbolaget lagrar vilka sajter kunderna besöker
Big Brother Bulletin. Nr 6, 2004
Utgiven 5 maj 2004. Sveriges enda publikation om
storebror-ser-dig-samhället. Skickas enbart till dem som begärt
abonnemang. Av Pär Ström. Hör till boken "Övervakad".
* * * * * * * * * * * * * * * * * *
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
- Skicka vidare: Det är tillåtet att vidarebefordra BBB via
epost.
- Abonnera på BBB (gratis): Skicka ett tomt email till bbb@atomerochbitar.se
- Avsluta abonnemang: Skicka ett tomt mail till ej-bbb@atomerochbitar.se
- Citera: Om författare och källa anges är det tillåtet att
citera kortare stycken ur BBB
- Reproducera hela artikeln i tryck eller på webben? Kontakta
undertecknad för villkor.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*
1. NORSK BILTULL HJÄLPTE MAN SPIONERA PÅ EX-FRUN
En skild man i Oslo som förföljde sin ex-fru
lyckades via stadens biltullar få reda på var och när hon åkt med sin bil.
Tills nyligen kunde vem som helst ringa till Fjellinjen, som driver
biltullarna, ange ett bilnummer och få ut information om var och när den bilen
passerat. Exempelvis kunde en inbrottstjuv ringa och få reda på var ägaren till
en viss villa för närvarande befann sig, och en arbetsgivare kunde ringa och få
reda på vart en anställd hade åkt på sin fritid.
Jag har talat med Fjellinjens informationschef, Svend
Larsen, som bekräftar både denna praxis och den aktuella incidenten. Efter att
en stortingsledamot, Fremskrittspartiets Kenneth Svendsen, tagit upp saken i
det norska Stortinget (riksdagen) har praxis ändrats. Nu skickas begärd
information om bilars förflyttningar skriftligt till den som är registrerad som
ägare till bilen.
En reflexion är att vissa möjligheter till snokande ändå
kvarstår - om exempelvis en bil är registrerad på kvinnan i en familj kan hon
ju begära ut information om hur maken förflyttat sig i staden medan hon varit
bortrest. En arbetsgivare kan också få ut information om en anställds körningar
på både arbetstid och fritid, om vederbörande har tjänstebil. Det skulle i
vissa situationer kunna avslöja en person som ligger i förhandlingar om
anställning på ett konkurrerande företag, något som kan vara förödande för den
berörde.
Fjellinjen sparar informationen om var och när bilar
passerat i 30 dagar. Syftet är att kunderna ska kunna ifrågasätta sin faktura.
Svend Larsen uppger också att polisen "ofta" begär ut information ur
databasen om bilars tidigare förflyttningar. Enligt honom räcker det med att
polisen misstänker en person för en "olaglig handling" för att
körinformation ska utlämnas. Från början krävdes domstolsbeslut, men det kravet
har avskaffats.
Nyligen dömdes en man av Oslo tingsrätt till två månaders
fängelse för försäkringsbedrägeri, baserat på bevis från stadens biltullar.
Mannen anmälde sin bil som stulen, men försäkringsbolaget Gjensidige Nor
fattade misstankar. Mycket riktigt visade det sig vid en kontroll att mannens
uppgifter om när han blivit av med bilen inte stämde med biltullarnas
information om hans körningar. Allt enligt den norska tidningen Aftenposten.
Detta är ett exempel på så kallad ändamålsglidning
- när information väl har samlats in (eller ett kontrollsystem väl har byggs
upp) börjar man med tiden ofta använda informationen (eller systemet) för fler
ändamål än vad som var tänkt från början. Det är verkligen bra att brottslingar
kan avslöjas och lagfaras - men hur långtgående övervakningsåtgärder är det
värt?
2. REGISTRERING AV BILARS RÖRELSER I HELA ENGELSKA VÄGNÄTET
Mycket talar för att Storbritannien kommer att
permanenta de redan påbörjade försöken med automatisk inscanning av passerande
bilars nummerplåtar, och dessutom utöka övervakningssystemet till att täcka
hela landets vägnät.
Sedan förra året används systemet av 23 poliskårer i England
och Wales. Kameror scannar in registreringsnumret på alla passerande bilar,
varefter numret matchas av en programvara mot ett flertal databaser. Om bilen
eller dess ägare är intressant för polisen går larmet med en ljus- och
ljudsignal i polisens ledningscentral, och en patrull sänds ut för att stoppa
bilen.
Syftet med systemet, kallat "Automatic Number Plate
Recognition" (ANPR), är att "göra vägnätet oanvändbart för
brottslingar". Till brottslingar räknas personer som kör med oskattad,
obesiktigad eller oförsäkrad bil, men också personer som är intressanta för
polisen av skäl som inte har med fordonet att göra. Exempelvis har en av de
deltagande poliskårerna, Thames Valley Police, med hjälp av systemet redan gripit
28 inbrottstjuvar.
Gripandet är det för övrigt god fart på. Totalt har
polismännens produktivitet under försöksverksamheten mer än tiodubblats. Varje
polisman griper nu i genomsnitt 108 personer om året istället för 10, vilket
man gjorde utan ANPR. Den engelska föreningen för polischefer, Association of
Chief Police Officers, uttrycker förhoppningen att en utrullning av
övervakningssystemet över hela Storbritannien ska resultera i en ökning av det
årliga antalet gripanden med 200.000. Dessutom räknar föreningen med 200
miljoner pund om året i nya intäkter från böter och fordonsskatt (det finns
funderingar på att finansiera systemet med dess egna intäkter).
Varje kamera klarar att scanna in nästan en bil per sekund,
i farter upp till 100 miles per hour. Det finns fyra typer av kameror som kan
förse programvaran med inscannade bilnummer:
1. Mobila (inbyggda i polisbilar)
2. Transportabla (sätts upp vid vägkanten och kan lätt flyttas)
3. Vanliga stationära bevakningskameror som finns sedan tidigare på gator och
torg (och som uppgraderas med ANPR-funktionalitet)
4. Särskilda system för trafikövervakning vid exempelvis hamnar.
I en dator på polisens ledningscentral dyker det upp en bild på fordonet,
tillsammans med uppgifter ur ett flertal register om både fordon och ägare.
De första testerna med ANPR inleddes av nio brittiska
poliskårer i september 2002. Den andra fasen, med 23 deltagande poliskårer,
inleddes i juni 2003 och pågår till juni 2004. Enligt engelska
inrikesdepartementets (Home Office) webbplats förväntas den nationella
utrullningen av systemet inledas sommaren 2005.
USA: I den amerikanska staden Manalapan, i
delstaten Florida, kommer inom kort ett ännu mera avancerat system för
övervakning av människors bilresor att tas i bruk. Precis som i Storbritannien
kommer ett nätverk av kameror att scanna in nummerplåtar och matcha numren mot
en databas, men därutöver kommer en särskild uppsättning kameror även att ta
digitala bilder av bilarnas förare. Dessutom kommer körinformationen att sparas
i tre månader för att utgöra underlag vid utredningen av eventuella brott i
staden. "Domstolar har slagit fast att på allmän plats kan man inte
förvänta sig någon personlig integritet", säger stadens polischef, Clay
Walker, enligt nyhetsbyrån AP.
3. BREDBANDSBOLAGET LAGRAR VILKA SAJTER KUNDERNA BESÖKER
Bredbandsbolaget sparar redan idag information om
vilka sajter deras kunder besöker. Enligt företagets marknadschef, Lars Andersson,
ställer polisen krav på detta. Det är intressant, eftersom den obligatoriska
lagring av människors elektroniska aktivitet (såsom surfande, ringande och
mailande) som EU vill genomföra ännu så länge bara är ett förslag.
Dessutom är det intressant att notera att Bredbandsbolaget i
den finstilta delen av sitt avtal med kunderna ("Allmänna villkor -
Abonnemangsavtal privatabonnemang") förbehåller sig rätten att samla in
information om kundernas besökta sajter, och använda informationen för
"profilering" och marknadsföring. Så måste man rimligen tolka
formuleringen i paragraf 6.2:
"Utöver de uppgifter som Abonnenten lämnar i samband
med ingående av Avtalet samlar Bredbandsbolaget kontinuerligt in uppgifter om
Abonnenten i samband med dennes användande av Tjänst. Sådana uppgifter kan
t.ex. avse uppgifter om telemeddelanden, besöksmål, besöksfrekvens, användning
av tjänster på Portalen och orsak till uppsägning av Avtal. Uppgifterna om
Abonnenten samlas in och behandlas i syfte att ansluta och tillhandahålla
Tjänst, administrera Avtalet, för kundprofileriing och marknadsanalys vid
affärs- och produktutveckling, för marknadsföringsändamål (bl.a. av
teletjänster i Bredbandsbolagets egen verksamhet) samt för fakturering".
Ordet "besöksmål" kan rimligen inte betyda något
annat än besökta internetadresser. I denna information ingår information om
vilka ord kunden sökt på i sökmotorer som Google. Lars Andersson bekräftar att
besökta internetadresser lagras, men han förnekar att termen "uppgifter om
telemeddelanden" (som också insamlas) avser epostmeddelanden. Andersson
säger vidare att informationen om besökta sajter inte används för
marknadsföring.
I avtalets paragraf 6.3 står att uppgifter kan komma att
lämnas ut till länder utanför EES-området. Det är oklart om detta gäller för
alla syften eller bara för "utförande av Tjänst och administration av
Avtalet". Vidare står i paragraf 6.3 att för vissa syften, dock inte
marknadsföring, kan uppgifter insamlade om kunderna lämnas ut till andra
företag ("samarbetspartners").
En kommentar: Termen "elektroniska fotspår" blir
alltmer relevant.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
* * * * * * * * * * * * * *
Läs mer i min bok "Övervakad"
Där ägnar jag 303 sidor åt storebrorssamhället. Utkom i november. Mera info på www.atomerochbitar.se/overvakad. Boken kan beställas där eller köpas i handeln.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
*
Tipsa mig gärna!
Jag tar tacksamt emot tips på storebrorstendenser som bör belysas!
Är du oroad?
Känner du oro inför utvecklingen mot ett storebrorssamhälle? Vill du göra
något? Du kan enkelt dra ditt strå till stacken genom att sprida detta
nyhetsbrev. Eller sprid informationen att man kan bli abonnent på BBB på
adressen www.atomer.se/bbb. Kanske kan
det läggas ut på er sajt? Eller omnämnas i er tidning?
Tidigare BBB
Detta är det åttonde numret. Tidigare utgåvor av Big Brother Bulletin finns på http://www.atomer.se/nyhetsbbb.html.
Pär Ström
IT-strateg och föreläsare
Atomer och bitar AB
www.atomerochbitar.se
par@atomerochbitar.se
Tel 0709-699 411
AVSLUTA abonnemang på BBB: Skicka ett tomt mail till ej-bbb@atomerochbitar.se (måste göras från den epost-adress med vilken du är
abonnent).